Die Ingenieur SL (SL für „Steel Line“) war eine Marke für eine Reihe von Uhren der Ingenieur-Familie, die von IWC zwischen 1976 und 2000 hergestellt wurden.

Die Marke Ingenieur wurde erstmals im Jahr 1954 für Uhren verwendet, die für wissenschaftliche, technische und Forschungszwecke konzipiert wurden. Die meisten Ingenieur-Uhren sind wasserdicht, antimagnetisch und verfügen über eine präzise Zeitmessung. In dieser Hinsicht ähnelt die Ingenieur der Rolex Milgauss und der Rolex Explorer. Die IWC-Ingenieur-Uhren tragen von Anfang an ein Logo mit dem Schriftzug „INGENIEUR“ in Großbuchstaben über einem Blitz von links oben nach rechts unten.

Die Ingenieur-Linie begann mit der Ref. 666A und 666AD und wurde 1967 mit einem moderneren Design als Ref. 866 aufgefrischt. In den 1970er Jahren war die Linie jedoch in die Jahre gekommen und die Verkaufszahlen gingen rapide zurück. Die Verbraucher wollten einen neuen Uhrenstil, und die Technologie der Quarzwerke ermöglichte eine explosionsartige Entwicklung neuer Modelle.

Die Marke Ingenieur wurde 1976 mit der Einführung eines völlig neuen Designs aus der Feder des berühmten Uhrendesigners Gérald Genta aufgefrischt und weiterentwickelt. Es handelte sich um eine Uhr mit Kissengehäuse, ähnlich wie die Audemars Piguet Royal Oak, die damals erst wenige Jahre alt war und großen Anklang fand. Sie ähnelte auch den zeitgenössischen Vacheron Constantin 222 und Omega Constellation, mit denen sie konkurrierte. Genta entwarf drei „SL“- oder „Steel Line“-Uhren, von denen nur die Ingenieur zum Verkauf angeboten wurde.

Gentas Ingenieur SL Ref. 1832 verfügte über ein tonneau-förmiges Gehäuse mit einem integrierten Gliederarmband. Das Zifferblatt war von einer verschraubten Lünette mit fünf „Bohrungen“ für die Anwendung eines Werkzeugs umgeben, ein charakteristisches Stilelement, ähnlich den 8 Durchgangsschrauben der Royal Oak. Das guillochierte Zifferblatt hatte ein schachbrettartiges Muster, das an Millimeterpapier erinnern sollte. Das 40-mm-Gehäuse galt damals als extrem groß, was diesem Modell den Spitznamen „Jumbo“ einbrachte. Im Inneren befand sich die antimagnetische Cal. 8541B von IWC. Zu dieser Zeit produzierte IWC auch eine Quarzversion von Gentas Ingenieur-Design, die Ref. 3003 mit Cal. 2405. Diese Modelle erreichten nicht den Erfolg der Royal Oak, und es wurden nur 978 Exemplare hergestellt.

Das Quarzmodell wurde 1980 mit dem schlankeren Cal. 2250 aktualisiert, wodurch das sperrige Gehäuse auf nur 8 mm verschmälert werden konnte. Diese neue Ref. 3303 war nicht sehr viel erfolgreicher, denn bis 1985 wurden nur 369 Exemplare in Stahl, Gold und Diamant verkauft.

Ab 1980 wurden auch Ingenieur-Damenmodelle mit 26- und 30-mm-Gehäusen und Quarz- oder Automatikwerken (F. Piguet) hergestellt. Diese Modelle waren bis 1989 erhältlich, eine 25-mm-Version aus Titan und Gelbgold wurde 1983 eingeführt. Eine 32-mm-Version aus Titan/Gelbgold für Männer wurde von 1984 bis 1989 hergestellt.

1981 führte IWC die Quarzuhr "Skinny" Ingenieur SL, Ref. 3305 ein, die ein kleineres Gehäuse hatte, aber dennoch dem Design von Genta treu blieb. Das 34-mm-Gehäuse war nur 8,8 mm hoch und brachte die Uhr auf eine zeitgemäße Größe. Im Jahr 1983 kam die "Skinny" Automatik Ref. 3505 hinzu. In Ermangelung eines ausreichend kompakten Uhrwerks wandte sich IWC an ETA, um das ETA 2892 zu liefern, das nach IWC-Spezifikationen fertiggestellt und als Cal. 375 bekannt wurde.

Die erste komplizierte Ingenieur wurde im 1985 eingeführt. Die Ref. 9240 Ingenieur Perpetual wurde mit einem Ewiger Kalender-Modul als Kal. 3757 ausgestattet. Sie verwendete ein 34,5-mm-Gehäuse, das dem „Skinny“-Modell ähnelte, und ein ähnliches Uhrwerk wie die bahnbrechende IWC Da Vinci. Dieses Modell hielt sich, mit einigen Überarbeitungen des Uhrwerks und der Referenznummern, bis 1992. Der Ewige Kalender trug jedoch weder das INGENIEUR-Logo auf dem Zifferblatt noch die Initialen „SL“.

Tatsächlich wurde die Marke „SL“ nach der Ref. 3505 aus dem Verkehr gezogen, auch wenn Gentas neuartiges Sandwich-Gehäuse noch ein weiteres Jahrzehnt überleben sollte.

Eine weitere Komplikation erschien im Jahr 1988, der Ref. 3734 Ingenieur Chronograph. Dieses Modell hatte ein zierliches 30-mm-Gehäuse und war dank des „Mechaquartz“ für die damalige Zeit unisex, dank des Cal. 633 von Jaeger-LeCoultre. Die Produktion war nur von kurzer Dauer, der Verkauf wurde bereits 1993 eingestellt.

Ein weiterer großer Fortschritt für die Linie kam 1989 mit der Einführung einer Ingenieur, die 500.000 A/m ohne Weicheisenkäfig standhalten konnte. Stattdessen verfügte die Ref. 3508 über eine Hemmung, eine Unruh und eine Spiralfeder aus antimagnetischen Materialien wie Niob-Zirkonium 25. Obwohl diese Materialien sehr fortschrittlich waren, erwies es sich als schwierig, sie zuverlässig herzustellen. Von dieser zierlichen 34-mm-Ingenieur wurden bis 1992 nur 3.000 Exemplare hergestellt.

Die meisten Ingenieur-Modelle wurden ab 1990 ausgemustert, und ein einziges Modell bildete für das nächste Jahrzehnt den Hauptteil der Produktpalette. IWC wandte sich erneut an Jaeger-LeCoultre, um ein Uhrwerk zu erhalten, und stattete die neue Ingenieur Officially Certified Chronometer Ref. 3521 zwischen 1993 und 2000 mit dem Cal. 889/2 aus. Das Gehäuse war wieder 34 mm groß und 8,8 mm hoch, die gleichen Maße wie bei der „Skinny“ Ingenieur des vorherigen Jahrzehnts.

Die Ingenieur Chrono Alarm Ref. 3805 war das einzige andere Ingenieur-Modell, das in den 1990er Jahren erhältlich war. Sie wurde 1991 eingeführt und verwendete das Jaeger-LeCoultre Mechaquartz-Uhrwerk der kurzlebigen Ingenieur Chronograph, war aber in ein maskulineres 34-mm-Gehäuse eingebaut. Die keilförmigen Drücker bei 2:00 und 4:00 Uhr sollten in den kommenden Jahrzehnten die Form der Ingenieur Chronograph-Uhren prägen.

Die Ingenieur-Linie wurde im Jahr 2005 mit einem hauseigenen Uhrwerk, dem Cal. 80110, aufgefrischt. Diese Ingenieur Automatic, Ref. 3227 erinnerte stark an Gentas Ingenieur SL, war aber ein völlig neues Design in einem 42,5 mm Gehäuse. Das Modell aus Edelstahl, Ref. IW322701, wurde durch ein Modell mit Titangehäuse ergänzt, das unter der Marke Mercedes AMG lief, Ref. IW322702/IW322703. IWC lancierte in diesem Jahr auch ein kleineres Ingenieur-Modell, die "Midsize" Ref. 4515. Sie beherbergte ein ETA 2892A2-basiertes Cal. 30110 in einem 34 mm x 10 mm großen Gehäuse, das an die „Skinny“ Ingenieur von vor zwei Jahrzehnten erinnerte. Abgerundet wurde die neue Modellreihe durch eine neue Generation des Ingenieur Chronograph, Ref. 3725. Das Gehäuse wurde massiv auf 42,5 mm vergrößert und mit großen keilförmigen Drückern ausgestattet, die das Valjoux 7750-basierte Cal. 79350 bedienen. Die Stahl-Ref. IW372501 wurde durch AMG-Modelle aus Titan ergänzt, Ref. IW372503/IW372503.

Die AMG-Modelle aus Titan waren ein Hit, ebenso wie das neue eckige Chronographengehäuse. So begann IWC, größere und sportlichere Modelle auf den Markt zu bringen. Das wichtigste Modell war die Ref. 5005 "Big" Ingenieur mit ihrem massiven 45,5-mm-Gehäuse und der 8-Tage-Gangdauer Cal. 51113. Dazu gesellte sich ein "Big" Chronograph, Ref. 3784 mit dem hauseigenen Cal. 89361. Sie entsprachen dem damaligen Trend zur „Big Watch“ und lösten die Linie von Gentas Design aus den 1970er Jahren ab. Die 2009 vorgestellte Ref. 3236 "Mission Earth" war noch größer, mit einem wuchtigen Gehäuse, aber ohne zusätzliche Komplikationen.

Keramik war in, wie die Ref. 3234 mit ihrer Keramiklünette zeigt. Doch die 2011 Ref. 3765 Ingenieur Doppelchronograph war der wahre Durchbruch. Die verschraubte Lünette von Genta war verschwunden und wurde durch ein System mit 5 Schrauben ersetzt. Dieses System wurde in den folgenden Jahren bei sieben weiteren Modellen verwendet.

Das Hauptangebot war nun eine preisgünstigere und kleinere Ingenieur Automatic, Ref. 3239. Das Gehäuse wurde auf 40 mm verkleinert, doch der keilförmige Kronenschutz, der an die Big Ingenieur erinnerte, trug zur optischen Größe bei. Im Inneren arbeitete das Cal. 30110, ein überarbeitetes ETA 2892, da IWC noch kein kompaktes hauseigenes Uhrwerk besaß. Dies war auch das einzige antimagnetische Ingenieur-Modell der damaligen Zeit.

Wie das F1-Team führte AMG viele Modelle mit exotischen Materialien und Design ein, darunter die Ref. 3224 Carbon Performance Ceramic, die Ref. 3225 AMG Black Series Ceramic und die Ref. 3246 AMG GT. Die komplexe Ref. 3792 Perpetual Calendar Digital Date-Month enthielt ebenfalls Keramikteile und spiegelte den Rennsport-/Technik-Charakter wieder, ebenso wie die neue Ref. 3264 Dual Time Titanium und der aufgefrischte Ref. 3865 Double Chronograph Titanium. Alle diese Modelle sind mit der 5-Schrauben-Lünette ausgestattet, die erstmals beim Doppelchronographen eingeführt wurde.

Die Krönung dieser Ära war die Ref. 5900 Ingenieur Constant-Force Tourbillon. Sie war nicht nur die komplexeste (und teuerste) Ingenieur aller Zeiten, sondern auch das erste Modell mit Handaufzug, das diesen Namen trug. Obwohl sie wie die Ingenieur SL über eine Lünette mit 5 Bohrungen und ein Tonneau-Gehäuse verfügte, hatte die Tourbillon kein dreiteiliges Gehäuse mehr. Es sollte sich als eines der letzten Modelle erweisen, das Gentas Signaturdesign ähnelt.

Im Jahr 2017 wurde die Ingenieur-Linie mit vier neuen Modellen wieder aufgeräumt. Keines dieser Modelle wies das Genta-typische Kissengehäuse und die fünfteilige Lünette oder die keilförmigen Kronenschutzringe und Drücker der Big Ingenieur auf. Auch die Keramik- und Titanmodelle, die seit den 1980er Jahren ein Markenzeichen der Ingenieur waren, gibt es nicht mehr. Sogar der Name und das Logo der Ingenieur verschwanden von den Zifferblättern aller Modelle bis auf zwei.

Die folgenden Modelle verwenden das „Sandwich“-Gehäuse von Genta mit der verschraubten Lünette und tragen das Logo „INGENIEUR SL“.

• Ref. 1832/9232 "Jumbo" Ingenieur SL (1976-1984) - 40 mm, Cal. 8541B
• Ref. 3003/9503 "Jumbo" Ingenieur SL Quartz (1976-1979) - 40 mm, Cal. 2405
• Ref. 3303/9701/9720 "Slim" Ingenieur SL Quartz (1980-1985) - 40 mm, Cal. 2250
• Ref. 4501/4502/4508/6704/6721/6724 "Lady" Ingenieur SL Quartz (1981-1986), 26 mm Cal. 2249 (ESA 956)
• Ref. 4503/4509/4513/6703/6720/6730 "Lady" Ingenieur SL Quartz (1980-1989), 30 mm Cal. 2249 (ESA 956)
• Ref. 4413/4414 "Lady" Ingenieur SL Automatic (1986-1989), 30 mm Cal. 3201 (f. Piguet 951)
• Ref. 3305/3315/9703/9721/9724/9730 "Skinny" Ingenieur SL Quartz, (1981-1987) - 34 mm Cal. 2250
• Ref. 3505/3515/9225/0914 "Skinny" Ingenieur SL Automatic (1983-1985) - 34 mm, Cal. 375 (ETA 2892)
• Ref. 3506/3516/9230/9231/9236 "Skinny" Ingenieur SL Automatic (1985-1989) - 34 mm, Cal. 3752 (ETA 2892-A2)
• Ref. 9240/9241 Ingenieur SL Ewiger Kalender (1985-1987) - 34,5 mm, Cal. 3757 (ETA 2892-A)
• Ref. 3540/9245/9260/9263 Ingenieur SL Ewiger Kalender (1987-1992) - 34,5 mm, Cal. 35780/35782 (ETA 2892-A2)

Obwohl sie nicht die Marke „Ingenieur SL“ tragen, verwenden die folgenden Uhren das „Sandwich“-Gehäuse von Genta mit seiner charakteristischen verschraubten Lünette.

• Ref. 3350/3351/3360/3361//9727/9737 Ingenieur in Titan/Gelbgold (1984-1989), 32 mm, Kal. 2210 (ESA 255)
• Ref. 4550/4551/4561/6727 "Damen" Ingenieur in Titan/Gelbgold (1985-1989), 25 mm, Cal. 2209 (ETA-Quarz)
• Ref. 3508/3518/9238/9258 Ingenieur 500.000 A/m (1989-1993) - 34,0 mm, Cal. 35790 (ETA 2892-2)
• Ref. 3521/3522/9239/9259 Ingenieur Officially Certified Chronometer (1993-2001) - 34,0 mm, Cal. 8872 (JLC 889/2)
• Ref. 3733/3734/9533 Ingenieur Chronograph (1988-1993) - 30 mm, Cal. 631 „Mechaquartz“ (JLC 630)
• Ref. 3805/3815/9515/9517 Ingenieur Chrono Alarm (1991-1997) - 34 mm, Cal. 633 „Mechaquartz“ (JLC 630)

Die folgenden verwenden ein anderes Gehäuse ohne die verschraubte Lünette von Genta, erinnern aber stilistisch an das Original.

• Ref. 3227 Ingenieur Automatic (2005-2009) - 42,5 mm, Cal. 80110
• Ref. 4515 Ingenieur "Midsize" (2005-2009) - 34,0 mm, Cal. 30110 (ETA 2892-A2)
• Ref. 5005 "Big" Ingenieur (2007-2012) - 45,5 mm, Cal. 51113
• Ref. 3234 Ingenieur Automatic Ceramic Bezel (2007-2008) - 44,0 mm, Cal. 80111
• Ref. 3236 Ingenieur Automatic Mission Earth (2009-2012) - 46,0 mm, Cal. 80110
• Ref. 3239 Ingenieur Automatic (2013-2016) - 40,0 mm, Cal. 30110
• Ref. 3725 Ingenieur Chronograph (2005-2008) - 42,5 mm, Cal. 79350 (ETA 7750)
• Ref. 3784 Big Ingenieur Chronograph (2009-2012) - 45,5 mm, Cal. 89361
• Ref. 3244 Ingenieur Dual Time Schwarz/Weiß (2013-2016) - 43,0 mm, Cal. 35720 (ETA 2893-2)
• Ref. 3785 Ingenieur Chronograph Racer/Silberpfeil (2013-2016) - 45,0 mm, Cal. 89361
• Ref. 5900 Ingenieur Constant-Force Tourbillon (2013-2016) - 46,0 mm, Cal. 94800

Die folgenden Modelle haben ein dreiteiliges Sandwichgehäuse wie die Ingenieur SL, verwenden jedoch fünf separate Schrauben, um die Lünette am Gehäuse zu befestigen.

• Ref. 3765 Ingenieur Doppelchronograph (2011-2012) - 45,0 mm, Cal. 79230 (ETA 7750)
• Ref. 3865 Ingenieur Doppelchronograph Titan (2013-2016) - 45,0 mm, Cal. 79420 (ETA 7750)
• Ref. 3224 Ingenieur Automatic Carbon Performance Ceramic (2013-2016) - 46,0 mm, Cal. 80110
• Ref. 3792 Ingenieur Perpetual Calendar Digital Date-Month (2013-2016) - 46,0 mm, Cal. 89802
• Ref. 3264 Ingenieur Dual Time Titanium (2013-2016) - 43,0 mm, Cal. 35720 (ETA 2893-2)
• Ref. 3796 Ingenieur Chronograph Edition Hamilton/Rosberg (2014) - 45,5 mm, Cal. 89361
• Ref. 3225 Ingenieur Automatic AMG Black Series Ceramic (2014-2016) - 46,0 mm, Cal. 80110
• Ref. 3246 Ingenieur Automatic AMG GT (2015) - 46,0 mm, Cal. 80110

• Modelle der Linie "Ingenieur"